1. Повышенный ресурс мотора. В лабораторных условиях он пробегает 300 тысяч км без износа цилиндров. Это говорит о серьезном ресурсе даже в самых сложных условиях эксплуатации.

2. Клапана в двигателе регулировать не надо – не то есть гидроопоры, автоматически выставляющие нужный зазор.

3. Большинство LADA Priora оснащаются самым мощным на АВТОВАЗ мотором. Для него даже была усилена коробка передач и сцепление. 98 л.с. достаточно для достижения "максималки" в 183 км/час, а благодаря тому, что мощность не доходит до 100 л.с., сумма транспортного налога почти в три раза меньше, чем у иностранных авто мощностью 101, 102, 105 л.с.

4. LADA Priora проектировалась под тяжелые российские условия работы. Поэтому одно из достоинств автомобиля – упругая беспробойная подвеска.

5. На LADA Priora устанавливается не просто кондиционер, а климатическая система, которая в автоматическом режиме поддерживает в салоне заданную температуру с точностью до 2 градусов.

6. Универсал Priora – самый доступный современный универсал на российском рынке.

7. Если вам кажется, что Приора та же "десятка", сравните кузовные зазоры автомобилей. Кузов для "Приоры" был полностью переработан в цифровом формате, и не заметить этого невозможно.

8. Каждая "Приора" оснащена как минимум подушкой безопасности водителя.

9. Покупатель "Приоры" не должен доплачивать за цвет "металлик". Даже цвета с эффектом "хамелеона" не увеличивают автомобиль в стоимости.

10. Приора на протяжении последних трех лет возглавляет рейтинг легковых автомобилей, продающихся в России. Автомобиль самый престижный среди бюджетных моделей, и потрясающе ликвидный. Чем не аргумент?

Tweet